近幾年來(lái)，隨著公交候車亭的普及與應(yīng)用，公交候車亭的款式也越來(lái)越多，越來(lái)越新穎，通過(guò)公交候車亭生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)師不斷的考察了解，不同款式的公交候車亭方案出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上，從而被客戶選中，一座座新穎別致的公交候車亭在人們的視野中脫穎而出。公交站臺(tái)設(shè)計(jì)離不開最基本的兩大方面，全封閉公交站臺(tái)與半封閉公交站臺(tái)，今天給大家介紹一下這兩款公交候車亭的區(qū)別！
一、全封閉公交候車亭
全封閉公交候車亭類似于BRT，不過(guò)尺寸要小于BRT，但是功能很齊全，和一句古話相呼應(yīng)“麻雀雖小，五臟俱全”。全封閉的公交候車亭是一個(gè)相對(duì)封閉的空間，因此設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮換氣，照明，求救，逃生等危險(xiǎn)狀況下的應(yīng)急方法。及封閉空間有哪些禁止行為，應(yīng)公示出來(lái)，這樣才可以萬(wàn)無(wú)一失的保證市民的安全。全封閉公交候車亭承受的荷載要大于一般結(jié)構(gòu)的公交候車亭，所以在原材料上要把關(guān)，公交候車亭生產(chǎn)廠家生產(chǎn)過(guò)程中也需要嚴(yán)格把關(guān)質(zhì)量，這樣才可以保證公交候車亭整體的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。
二、半封閉公交候車亭
半封閉公交候車亭立柱與立柱中間會(huì)設(shè)置通道，可以方便市民通過(guò)，這樣發(fā)生安全事故時(shí)，方便市民逃生。半封閉公交候車亭四周是開放的空間，所以在夏季，冬季這樣的極端天天，市民的等車體驗(yàn)會(huì)很不好，不像全封閉公交候車亭，市民可以在封閉室內(nèi)等車，這樣就不會(huì)覺(jué)得炎熱和寒冷。半封閉公交候車亭地基承受頂棚荷載，所以對(duì)關(guān)聯(lián)節(jié)點(diǎn)及焊接要求也很高，原材料的要求同樣也不可以降低要求。
公交候車亭是一個(gè)公共空間，所以它的安全關(guān)系這千家萬(wàn)戶，所以公交候車亭頂棚的安全問(wèn)題是重中之重，公交候車亭生產(chǎn)廠家也應(yīng)將安全生產(chǎn)貫徹到每一個(gè)環(huán)節(jié)，這樣才能制作出切切實(shí)實(shí)為人們帶來(lái)便利，安全可靠的公交候車亭！
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