近幾年來，隨著公交候車亭的普及與應用，公交候車亭的款式也越來越多，越來越新穎，通過公交候車亭生產廠家設計師不斷的考察了解，不同款式的公交候車亭方案出現(xiàn)在網絡上，從而被客戶選中，一座座新穎別致的公交候車亭在人們的視野中脫穎而出。公交站臺設計離不開最基本的兩大方面，全封閉公交站臺與半封閉公交站臺，今天給大家介紹一下這兩款公交候車亭的區(qū)別！
一、全封閉公交候車亭
全封閉公交候車亭類似于BRT，不過尺寸要小于BRT，但是功能很齊全，和一句古話相呼應“麻雀雖小，五臟俱全”。全封閉的公交候車亭是一個相對封閉的空間，因此設計師在設計時應考慮換氣，照明，求救，逃生等危險狀況下的應急方法。及封閉空間有哪些禁止行為，應公示出來，這樣才可以萬無一失的保證市民的安全。全封閉公交候車亭承受的荷載要大于一般結構的公交候車亭，所以在原材料上要把關，公交候車亭生產廠家生產過程中也需要嚴格把關質量，這樣才可以保證公交候車亭整體的強度、剛度及穩(wěn)定性。
二、半封閉公交候車亭
半封閉公交候車亭立柱與立柱中間會設置通道，可以方便市民通過，這樣發(fā)生安全事故時，方便市民逃生。半封閉公交候車亭四周是開放的空間，所以在夏季，冬季這樣的極端天天，市民的等車體驗會很不好，不像全封閉公交候車亭，市民可以在封閉室內等車，這樣就不會覺得炎熱和寒冷。半封閉公交候車亭地基承受頂棚荷載，所以對關聯(lián)節(jié)點及焊接要求也很高，原材料的要求同樣也不可以降低要求。
公交候車亭是一個公共空間，所以它的安全關系這千家萬戶，所以公交候車亭頂棚的安全問題是重中之重，公交候車亭生產廠家也應將安全生產貫徹到每一個環(huán)節(jié)，這樣才能制作出切切實實為人們帶來便利，安全可靠的公交候車亭！
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