各個(gè)城市的公交站臺(tái)款式和尺寸都各不相同，超大型的公交站臺(tái)長(zhǎng)度甚至能達(dá)到50米?，F(xiàn)場(chǎng)焊接會(huì)對(duì)城市的交通、環(huán)境和人們的出行帶來不便，所以大多是選擇公交站臺(tái)廠制作半成品裝配件，然后選擇物流運(yùn)輸?shù)竭_(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝。所以公交站臺(tái)制作廠在制作公交站臺(tái)過程中采用的什么方式組裝拼接尤為重要，且公交站臺(tái)制作之前，設(shè)計(jì)人員就應(yīng)該要考慮好公交站臺(tái)的組裝方式。

       公交站臺(tái)制作是2010年剛興起的行業(yè)，剛開始各個(gè)公交站臺(tái)制作廠在安裝頂棚的時(shí)候采用的連接方式大多數(shù)采用插件的形式。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的公交站臺(tái)款式簡(jiǎn)單，用插件作為公交站臺(tái)制作中采用的方式，其優(yōu)點(diǎn)比較明顯生產(chǎn)及安裝方便。安裝時(shí)只要將插件的位置找準(zhǔn)確，那么安裝過程會(huì)很方便且款速。但是缺點(diǎn)也很明顯，因?yàn)槭遣寮B接會(huì)有間隙，會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象，長(zhǎng)時(shí)間臺(tái)風(fēng)和振動(dòng)影響會(huì)導(dǎo)致公交站臺(tái)各個(gè)部件脫容易導(dǎo)致安全隱患。

       經(jīng)過不斷的汲取現(xiàn)場(chǎng)的安裝經(jīng)驗(yàn)及結(jié)合城市的不斷快速發(fā)展建設(shè)，公交站臺(tái)制作廠也開始制作更符合當(dāng)?shù)匚幕厣恼九_(tái)。所以近年來公交站臺(tái)制作中采用各種的組裝和連接形式，最為流行的就是螺栓連接。在公交站臺(tái)結(jié)構(gòu)上無論是高強(qiáng)受力點(diǎn)還是造型固定，螺栓連接都可以滿足。因?yàn)殪`活性好連接牢固也成為了許多大型廠家青睞的組裝方式。

    公交站臺(tái)制作螺栓連接相比插件連接有哪些優(yōu)點(diǎn)

       1. 采用螺栓連接各個(gè)部件沒有凸起物，可以提高運(yùn)輸?shù)难b載率減少運(yùn)輸成本。

       2. 螺栓連接大多采用隱蔽式方法，成品美觀。

       3. 螺栓連接因?yàn)槎际蔷o固連接所以更產(chǎn)品更為安全牢固。

    公交站臺(tái)制作螺栓連接的缺點(diǎn)

      1. 安裝速度沒有采用插件形式快速。

      2. 螺栓連接所涉及的工藝比較多，對(duì)技術(shù)人員的技能水平要求較高。

    隨著工業(yè)不斷發(fā)展，江蘇榮通相信不久的將來會(huì)有更多的工藝可以提高產(chǎn)品質(zhì)量，我們也為不斷的城市建設(shè)帶來便捷。

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