公交站臺(tái)在進(jìn)行焊接之前，對(duì)員工進(jìn)行安全培訓(xùn)：烙鐵離開鼻子的間隔至少不少于30cm，并佩戴光板面罩、手套、防護(hù)白光眼鏡等安全器具。只有確保出產(chǎn)安全，才能保障后續(xù)的操縱。然后對(duì)焊接部位進(jìn)行打磨、酸洗等處理，確定表面干凈整齊后便可進(jìn)行熔接。焊接完成后，還有專門的質(zhì)檢員對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行檢查，通過(guò)目視、手觸的方法檢測(cè)產(chǎn)品質(zhì)量是否泛起松動(dòng)或焊接不牢的現(xiàn)象，焊點(diǎn)表面是否裂紋、拉尖、起翹等情況，確保沒題目后才可進(jìn)入下一步工序。一個(gè)良好的焊點(diǎn)應(yīng)該是明亮、平滑、干凈的，焊件和被焊件之間沒有顯著的分界線，后期噴涂氟碳漆不會(huì)受到影響，這樣制作出來(lái)的公交候車亭質(zhì)量有保證，形狀也干凈整齊。

        公交站臺(tái)結(jié)構(gòu)構(gòu)件加工主要包括：焊接立柱、燈箱、頂棚。每個(gè)燈箱拼接處拐角應(yīng)滿焊，立柱及地腳應(yīng)滿焊，答應(yīng)誤差在不得有沙眼，焊渣需及時(shí)清理。公交站臺(tái)雨棚，頂棚主骨架焊接應(yīng)滿焊、副骨架采用段焊、薄板及裝飾板應(yīng)采用電焊。每個(gè)焊點(diǎn)應(yīng)該是明亮、平滑、干凈，不得有沙眼。

       公交站臺(tái)設(shè)計(jì)的焊接，也稱作熔接，是一種以加熱、高溫或者高壓的方式接合金屬或其他熱塑性材料如塑料的制造工藝及技術(shù)。焊接是借助金屬原子的結(jié)合與擴(kuò)散作用，使分離的金屬材料牢固連接起來(lái)的方法。焊接是公交站臺(tái)的制作中最主要的連接方式，焊接的好壞可以直接保證公交站臺(tái)質(zhì)量好壞的主要原因之一，也是公交站臺(tái)廠家聯(lián)系方式需要把握的必要技能。焊接奠定了產(chǎn)品的質(zhì)量基礎(chǔ)，因此，必需采用合適的焊接方法，制定科學(xué)的焊接工藝。

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