在眾多公交站臺生產(chǎn)廠家中，生產(chǎn)工序大多采用焊接形式。為了提高公交站臺的產(chǎn)品質(zhì)量，減少后期的維護成本。以結(jié)合公交站臺生產(chǎn)經(jīng)驗為主，以國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為前提，特制定公交站臺生產(chǎn)廠家焊接作業(yè)指導(dǎo)書。

一、公交站臺生產(chǎn)廠家工人必須要持證上崗

      1、在公交站臺生產(chǎn)中的所有工人必須要經(jīng)過公交站臺生產(chǎn)廠家專業(yè)培訓(xùn)，并充分掌握二保焊接和氬弧焊接兩種焊接工藝，只有考核通過的工人才能發(fā)放合格證書。

      2、焊工必須要持有國家頒發(fā)的焊工資格證，且證件不得超過證書的有效時間。

      3、公交站臺生產(chǎn)廠家必須要讓技術(shù)部對工人進行技術(shù)交底，了解生產(chǎn)工藝要求。

二、公交站臺生產(chǎn)廠家對焊接材料的要求

       1、在焊接過程中未使用完的焊絲，應(yīng)當(dāng)回收保管不得暴露在外，且存儲的環(huán)境濕度不得高于60%。

       2、公交站臺生產(chǎn)廠家在選擇焊絲時，應(yīng)當(dāng)挑選帶有合格標(biāo)志的產(chǎn)品。

       3、使用的助焊劑不得摻雜有其他雜物，二次利用的助焊劑粉末顆粒不得超過8%。

       4、采用二保焊接和氬弧焊接時，注意防風(fēng)防水。二保焊接的二氧化碳濃度應(yīng)當(dāng)大于99%以上。

三、公交站臺生產(chǎn)廠家對焊接的一般要求

      1、公交站臺結(jié)構(gòu)在使用較厚材質(zhì)的前提下，必須要將工件預(yù)熱處理，再用二保焊進行焊接。公交站臺生產(chǎn)廠家嚴(yán)格執(zhí)行工件預(yù)熱和工件溫度控制原則，在焊接過程中采用大電流，并且一次性焊接完畢。

      2、材料厚度超過4mm以上的工件，需要用倒角機進行倒角處理，然后用焊條或者埋伏焊機焊接。

      3、如果遇到倒角過度的焊接工藝時，公交站臺生產(chǎn)廠家通常采用搭接填充的方式進行交叉焊接。

      4、焊接完畢后應(yīng)將焊渣清理打磨，檢查有無漏焊、氣孔等現(xiàn)象。如有特殊要求公交站臺生產(chǎn)廠家應(yīng)當(dāng)采用超聲波探傷儀對焊道進行檢測，發(fā)現(xiàn)達(dá)不到標(biāo)注的焊接部分，必須要對焊接縫整體進行檢測，并進行焊縫返修。

      5、焊接有缺陷時，要經(jīng)質(zhì)檢部負(fù)責(zé)人、技術(shù)部負(fù)責(zé)人進行確定。同時產(chǎn)品質(zhì)量問題要記錄在案，公交站臺生產(chǎn)廠家要建立產(chǎn)品質(zhì)量檔案庫，以便后期遇到問題可作為依據(jù)。

四、公交站臺生產(chǎn)廠家在遇到焊接變形如何處理

       焊接產(chǎn)生的變形是每個公交站臺生產(chǎn)廠家不可避免的現(xiàn)像，只要采用合理的方法把變形量降到一定的系數(shù)就可以。

       1、在焊接過程中盡量小功率輸出的方法進行焊接，且在焊接的過程中采用均勻分布的方法進行焊接，減少局部熱量的堆積來減少焊接的變形量。

       2、對焊接件的結(jié)構(gòu)分析，夾角組建受力點進行滿焊處理，對不承重對結(jié)構(gòu)沒有影響的地方采用點焊的方式。如有必要公交站臺生產(chǎn)廠家應(yīng)當(dāng)定期組織工人進行結(jié)構(gòu)知識的學(xué)習(xí)。

       3、板材拼接時，可采用氬弧進行階段性點焊，從而你減少熱量堆積減少收縮量。

       4、焊接結(jié)構(gòu)件時盡量采用對稱焊接，兩面接觸點同時焊接，使變形受力可以相互抵消，同時注意觀察焊接構(gòu)件的變化。

       5、對于已經(jīng)焊接完成且發(fā)生變形的構(gòu)件應(yīng)當(dāng)進行校正，禁止使用榔頭敲擊。正確的處理方式應(yīng)當(dāng)采用火焰加熱，同時用機械臂進行校正。加熱過程中公交站臺生產(chǎn)廠家應(yīng)當(dāng)做好防火措施，將易燃物移動到安全區(qū)域。

      每一個公交站臺生產(chǎn)廠家，都應(yīng)當(dāng)根據(jù)自己廠家實際生產(chǎn)流程制定焊接作業(yè)指導(dǎo)書。同時要不斷的在生產(chǎn)中總結(jié)經(jīng)驗，將公交站臺生產(chǎn)廠家焊接作業(yè)指導(dǎo)書加強完善。