“公交優(yōu)先、綠色出行”似乎已經(jīng)成為各個(gè)城市常態(tài)化口號(hào)，并且公交已經(jīng)成為眾多市民出行首選的交通工具。隨著城市中各公交線路客流穩(wěn)步攀升，每天都有數(shù)以千萬人次在公交站臺(tái)處等候公交車，因此一個(gè)設(shè)計(jì)造型獨(dú)特、使用方便的公交站臺(tái)往往能給正在等車的人們帶來好心情，并且能提高城市居民的幸福度，公交站臺(tái)如何設(shè)計(jì)才更有意義呢？

一、公交站臺(tái)設(shè)計(jì)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

       在公交站臺(tái)設(shè)計(jì)行業(yè)中，創(chuàng)新型的公交站臺(tái)設(shè)計(jì)逐漸占領(lǐng)市場(chǎng)，市場(chǎng)對(duì)公交站臺(tái)提出了人文化、景觀化、智能化等要求。有創(chuàng)意、與地域人文特色相匹配，成了如今公交站臺(tái)設(shè)計(jì)品牌選擇的標(biāo)準(zhǔn)。那么公交站臺(tái)在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)符合哪些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)呢？①公交站臺(tái)高度設(shè)計(jì)不宜小于2.8米，當(dāng)遇大風(fēng)或者雨天時(shí)，這種高度的公交站臺(tái)設(shè)計(jì)正好可以保證市民在公交站臺(tái)底部不被雨水打濕。②公交站臺(tái)頂棚寬度設(shè)計(jì)應(yīng)保持在1.5米—1.8米，頂棚太窄，無法實(shí)現(xiàn)遮風(fēng)擋雨效果，頂棚太寬，多出路緣石，便會(huì)存在安全隱患，因此公交站臺(tái)設(shè)計(jì)的寬度應(yīng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。③公交站臺(tái)設(shè)計(jì)應(yīng)留有安全通道，盡量避免將公交站臺(tái)設(shè)計(jì)成封閉式，一旦發(fā)生安全事故，無法逃生將是封閉式公交站臺(tái)最致命的弱點(diǎn)。

二、公交站臺(tái)設(shè)計(jì)有助于市民出行

       目前，幾乎每個(gè)城市都設(shè)置公交站臺(tái)，很多設(shè)計(jì)師對(duì)公交站臺(tái)最基本的功能卻不了解，從而設(shè)計(jì)一些奇奇怪怪、華而不實(shí)的公交站臺(tái)，不僅不能為市民出行帶來便捷，反而給出行帶來一定的困擾。例如，江蘇無錫制作的一批公交站臺(tái)，設(shè)計(jì)師將公交站臺(tái)的頂棚設(shè)計(jì)成折疊式，從外觀上看，這款公交站臺(tái)設(shè)計(jì)的很具有科技感，但實(shí)際投入使用后，頂棚出現(xiàn)很多坑坑洼洼的低洼點(diǎn)，當(dāng)遇雨天時(shí)，這些低洼點(diǎn)便成了存續(xù)雨水的地方，并且長(zhǎng)期排不出去，銹蝕公交站臺(tái)，長(zhǎng)此以往公交站臺(tái)安全無法得到保障。因此公交站臺(tái)設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)是便于市民出行，設(shè)計(jì)師應(yīng)牢牢遵循這一特點(diǎn)設(shè)計(jì)公交站臺(tái)。

三、公交站臺(tái)設(shè)計(jì)功能應(yīng)合理

       最后，公交站臺(tái)設(shè)計(jì)功能應(yīng)合理，市民出行最直接的目的是去往下一個(gè)地點(diǎn)，公交站臺(tái)設(shè)計(jì)應(yīng)將站點(diǎn)名稱及線路信息設(shè)計(jì)的清晰明了。另外，市民等車間隙比較枯燥，在公交站臺(tái)上設(shè)計(jì)一些人機(jī)互動(dòng)的功能可以打發(fā)枯燥的時(shí)間，比如增加一些閱讀區(qū)域、WIFI系統(tǒng)（方便市民使用網(wǎng)絡(luò)）、城市介紹、景點(diǎn)查詢等等。