一、候車亭生產(chǎn)制作方案項目概述
1、項目名稱：城鄉(xiāng)候車亭生產(chǎn)制作方案
2、建設地點：------
3、設計內(nèi)容、6米候車亭、8米候車亭共計360臺候車亭。
二、候車亭生產(chǎn)制作方案設計依據(jù)
1、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB 5009-2012）
2、《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（GB50017-2003）
3、 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》（GB50755-2012）
4、《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》（GB50661-2011）
5、《鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接技術規(guī)程》（JGJ82-2011）
6、《建筑抗震設計規(guī)范》（GB 50011-2010）
7、現(xiàn)場勘察照片及其他相關資料
8、上述規(guī)范及標準如有更新，請以現(xiàn)行規(guī)范或標準為準。
9、國家有關的法律、規(guī)范和條例
10、甲方提供的用地紅線圖及設計要求。
三、候車亭生產(chǎn)制作方案方案設計
1、總體格局構(gòu)思
候車亭生產(chǎn)制作方案設計的宗旨為“以人為本”，創(chuàng)造自然舒適環(huán)境和綠色節(jié)能的交通生活環(huán)境，并給人們的出行提供的極大地便利。
2、設計理念
公交候車亭作為城市家具的一個重要組成部分，候車亭設計獨特，使它作為一個公共設施在不失于其基本功能的同時給人以視覺美感，那它對于提升城市知名度和整體形象會有著很大幫助，有利于推動文化城市的發(fā)展。
現(xiàn)代社會是信息化、快節(jié)奏的社會，隨著社會發(fā)展和生活節(jié)奏的加快，我認為公交候車亭候車亭生產(chǎn)制作制作應該越來越趨向于給人們的出行提供的極大地便利城市基礎設施，設計方案設計重點是新穎、實用性、人性化等特點，也是符合現(xiàn)代社會的標準，也符合當?shù)匕l(fā)展理念。
候車亭生產(chǎn)制作的外觀趨向于傳統(tǒng)并不缺乏新穎的樣式，采用當?shù)氐慕ㄖL格來顯示出與城市文化底蘊相協(xié)調(diào)的造型，賦予了它一定的城市地域文化特征。
四、候車亭生產(chǎn)制作結(jié)構(gòu)設計
1、設計依據(jù)
（1）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2012
（2）《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》GB50010-2010
（3） 《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB50007-2011
（4）《建筑抗震設計規(guī)范》GB50011-2010（2016修訂）
（5）《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306-2015
2、自然條件
（1）地震烈度：6度，設計基本地震加速度峰值0.05g。
3、結(jié)構(gòu)設計要求
（1）地基基礎設計等級為丙級，場地類別III類。
（2）地基承載力特征值fak=80KPa，基礎采用獨立基礎。
（3）基礎下松軟土夯實處理，壓實系數(shù)不小于0.94。
4、結(jié)構(gòu)設計選型及計算：
候車亭制作采用鋼結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)計算采用PK—PM系列軟件進行計算。
五、候車亭生產(chǎn)制作施工技術要求
1、水泥砂漿
（1）采用質(zhì)地堅硬，干凈的粗砂或中砂，含泥量小于5%。砂漿稠度通過沉入度控制，一般沉入度采用7-10cm。
（2）砂漿采用ph值6-8的清潔中性水，水泥強度等級為42.5級。
2、水泥砼
基層采用廠拌混凝土，28d彎拉強度不小于4MPa。水泥混凝土基層的細集料應采用潔凈、堅硬、級配良好的粗砂或中砂，沙中不得混入土塊、草根和其它雜物。水泥混凝土基層的粗集料應為機軋碎石，針片狀顆粒含量小于15%，碎石最大粒徑不大于31.5mm。
3、級配碎石
級配碎石層顆粒組成應是一根很順滑的曲線，碎石粒料中不含黏土快、植物根葉、腐殖質(zhì)等有害物質(zhì)。碎石中針片狀顆粒的總含量不超過20%，碎石應為多棱角塊體，軟弱顆粒含量≦5%，扁平細長碎石含量≦20%。碎石最大粒徑控制在37.5mm以內(nèi)，塑性指數(shù)小于6，液限小于28%，石料的壓碎值≦40%。碎石材料不得采用山皮、分化石子或不穩(wěn)定礦渣。
4、候車亭為輕剛結(jié)構(gòu)，成品制作?；A現(xiàn)場澆筑，所有管線穿管在基礎澆筑時同時預埋基礎及預埋管材料由供應商提供。
六、其它
1、本設計未考慮雨季施工，雨季施工時應采取相應的施工技術措施。
2、未盡事宜應按照現(xiàn)行施工及驗收規(guī)范、規(guī)程的有關規(guī)定進行施工。
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